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 INTRODUCTION
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Le nombre de texte régissant la conduite automobile ou le transport de personne handicapées est important et fait appel à différents codes. Par ailleurs, les aides techniques pour permettre soit de conduire soit de se déplacer en véhicule automobile sont nombreux et les sources d’information sont souvent dispersées. Nous rassemblons dans ce texte le maximum d’information sur le sujet et vous réadressons sur les sites spécialisés
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LE CHOIX DU MATÉRIEL
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Selon que vous soyez passager ou conducteur, que vous puissiez faire vos transferts ou que vous restiez dans votre fauteuil roulant manuel ou électrique, le choix du véhicule et du type de matériel peut varier. |
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AUPRÈS DE QUI
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Pour aider dans votre choix, vous avez intérêt de vous faire aider :
- soit par un CICAT
- soit par une ETHEL (Equipe Technique Labellisé) auprès de la Maison Départementale des personnes handicapées
- soit par une équipe de centre de rééducation
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VOUS RESTEZ DANS VOTRE FAUTEUIL
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Hauteur 131 cm à 145 cm de haut selon la hauteur de l’assise du fauteuil roulant
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Largeur +10 cm de la largeur hors tout du fauteuil roulant (y compris main courante)
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Dimensions de l'emplacement du fauteuil roulant : 1,20 mètre X 0,70 mètre
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Longue rampe s’appuyant sur le sol à l’une des extrémités et sur le véhicule à l’autre extrémité avec des rebords de sécurité
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Relevables en plusieurs parties ou télescopiques
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Rails à écartement variable
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manuelles ou automatiques
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Posé sur le plancher
Fixé par un simple rebord
Arrimé sur le véhicule
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Plateforme élévatrice intégrée au véhicule
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Téléscopie dans le véhicule
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Le fauteuil roulant doit être fixé sur le plancher du véhicule. Prendre de préférence un dispositif conforme à la norme ISO 10542
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Par sangle à enrouleur sur 4 points de préférence
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Système propre du fabriquant de fauteuil roulant sur plaque d’arrimage
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Abaissement de suspension
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Permet d’abaisser le plancher du véhicule et peut s’associer à une rampe d’accées
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Vérins hydrauliques agissant sur lames de suspension arrière
Système pneumatique
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Remplace le plancher du véhicule
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véhicule dédié aux personnes à mobilité réduite
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L’accès au poste de conduite se fait en fauteuil roulant, directement par l’arrière
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VOUS ÊTES TRANSFÉRÉ DANS LE VÉHICULE
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Il s’agit d’une poignet solidement fixée sous le montant de la portière permettant de se soulever par la force des bras
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Il s’agit d’une planche plus ou moins glissante à mettre sur le siège du fauteuil roulant et sur le siége du véhicule facilitant le glissement sur la planche
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Simple planche ou associé à un revêtement de silicone ou autre
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amovible
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Peut être combiné à un bras robot. Entièrement électrique. Télécommande le plus souvent. Conserve normalement les fonctions de la porte (étanchéité, vitre électrique,...). Peut être remise en son état d'origine.
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Le siège d’origine ou non est fixé sur une embrase permettant le pivotement
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Fixe = il ne fait que pivoter
Télescopique = il sort du véhicule facilitant le transfert
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Arrimé sur le véhicule
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Il permet de transférer la personne avec l’aide d’un tiers
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Sur le montant de la portière
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Combiné siége voiture fauteuil roulant
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Le siége de voiture vient se poser sur une embrase de fauteuil roulant
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Intégré au siége conducteur ou passager avant ou arrière dans ce cas les sièges arrières doivent être individualisés
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démontable
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Permet de ranger tout les types de fauteuil surtout ceux qui ne sont pas pliable. Une grue de coffre peut être ajouter
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Soit par grue
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Soit sur plate forme
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Un système télécommander dépose le fauteuil roulant manuel plié dans un coffre de toit
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Permet de ranger uniquement un fauteuil manuel plié associé à un robot chargeur. Une porte escamotable est souvent nécessaire
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Nécessite la suppression de une ou plusieurs places arrière
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démontable
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FOURNISSEURS (LISTE NON EXHAUSTIVES)
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AMENAGEMENT du Tranfert dans le Vehicule
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Aménageur véhicule (non spécifique)
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Aménageur véhicule (non spécifique)
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Aménageur véhicule (hayon élévateur)
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Carrossier (spécifique Personne handicapée)
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Distributeur (fixation fauteuil)
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Aménageur véhicule (fixation fauteuil)
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Aménageur véhicule (non spécifique)
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Carrossier châssis surbaissés
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Siège auto (spécifique Personne handicapée)
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Carrossier châssis surbaissés
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Distributeur rampe (spécifique Personne handicapée)
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Aménageur véhicule (Rampe)
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AMENGEMENT Conduite Automobile
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Aménageur véhicule (Conduite automobile)
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Aménageur véhicule (Conduite automobile)
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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Aménageur véhicule (spécifique Personne handicapée)
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CONSTRUCTEUR VOITURE spécifique PERSONNE HANDICAPEE
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Véhicule dédié personne handicapée
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TEXTES DE RÉFÉRENCE
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Circulaire N° 88-34 du 12 avril 1988 (JO du 30/04/88) modifiant la circulaire du 18/03/81 relative aux véhicules spécialement aménagés pour le transport de personnes handicapées en fauteuil roulant.
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Extrait Annexe P.3/4 de la circulaire du 12/04/88 concernant la stabilité du fauteuils roulant.
« 2.1 Le dispositif d'arrimage des fauteuils roulants doit permettre d'assurer la stabilité d'un fauteuil lesté d'une masse de 150 Kg ( Le lest occupant sensiblement la place du passager ) lorsque le véhicule lancé à une vitesse d'au moins 50 Kilomètres par heure est soumis à une décélération égale ou supérieure à 5 m/s2 .
2.2 La commande assurant le verrouillage et le déverrouillage du dispositif d'arrimage doit être de couleur rouge et son mode d'action doit être clairement indiqué sur la commande elle-même ou à proximité, de façon à faciliter l'évacuation des fauteuils par un tiers en cas d'urgence.
2.3 La commande du dispositif d'arrimage doit être conçue de manière à réduire les risques d'utilisation incorrecte. Cela signifie, notamment, qu'elle ne doit pas pouvoir demeurer en position semi-fermée. »
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Norme Iso 1054 : Assistances et aides techniques pour les personnes invalides ou handicapées -- Systèmes d'attache du fauteuil roulant et de retenue de l'occupant
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Décrets relatifs à la prestation de compensation à domicile pour les personnes handicapées Décret n° 2005-1588 et Décret n° 2005-1591
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(Ordonnance nº 2000-916 du 19 septembre 2000 art. 3 Journal Officiel du 22 septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002)
Le fait d'exposer directement autrui à un risque immédiat de mort ou de blessures de nature à entraîner une mutilation ou une infirmité permanente par la violation manifestement délibérée d'une obligation particulière de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement est puni d'un an d'emprisonnement et de 15 000 euros d'amende.
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(Loi nº 2000-647 du 10 juillet 2000 art. 4 Journal Officiel du 11 juillet 2000)
(Ordonnance nº 2000-916 du 19 septembre 2000 art. 3 Journal Officiel du 22 septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002)
Le fait de causer, dans les conditions et selon les distinctions prévues à l'article 121-3, par maladresse, imprudence, inattention, négligence ou manquement à une obligation de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement, la mort d'autrui constitue un homicide involontaire puni de trois ans d'emprisonnement et de 45000 euros d'amende.
En cas de violation manifestement délibérée d'une obligation particulière de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement, les peines encourues sont portées à cinq ans d'emprisonnement et à 75000 euros d'amende
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Circulaire N° 88-34 du 12 avril 1988 (JO du 30/04/88) modifiant la circulaire du 18/03/81 relative aux véhicules spécialement aménagés pour le transport de personnes handicapées en fauteuil roulant
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Extrait Annexe P.3/4 de la circulaire du 12/04/88 concernant la stabilité du fauteuils roulant.
« 2.1 Le dispositif d'arrimage des fauteuils roulants doit permettre d'assurer la stabilité d'un fauteuil lesté d'une masse de 150 Kg ( Le lest occupant sensiblement la place du passager ) lorsque le véhicule lancé à une vitesse d'au moins 50 Kilomètres par heure est soumis à une décélération égale ou supérieure à 5 m/s2 .
2.2 La commande assurant le verrouillage et le déverrouillage du dispositif d'arrimage doit être de couleur rouge et son mode d'action doit être clairement indiqué sur la commande elle-même ou à proximité, de façon à faciliter l'évacuation des fauteuils par un tiers en cas d'urgence.
2.3 La commande du dispositif d'arrimage doit être conçue de manière à réduire les risques d'utilisation incorrecte. Cela signifie, notamment, qu'elle ne doit pas pouvoir demeurer en position semi-fermée. »
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Norme Iso 1054 : Assistances et aides techniques pour les personnes invalides ou handicapées -- Systèmes d'attache du fauteuil roulant et de retenue de l'occupant
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POUR EN SAVOIR PLUS
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Pour contacter les maisons Départementales des personnes handicapées :
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Pour tout savoir sur la prestation de compensation du handicap
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Pour accéder aux informations sur les CICAT de votre région
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Introduction aux transports pour handicapés et aux fauteuils roulants
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CERAHTEC est une base de données sur les aides techniques destinées aux personnes handicapées
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Base des fauteuils de Garches
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Voir notre dossier sur permis de conduire et handicap
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Pour obtenir des renseignements plus détaillés sur les aides en faveur des personnes handicapées
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Site Internet gouvernemental dédié aux personnes handicapées
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DERNIÉRE MISE À JOUR
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le 20 Mai 2007 par Pascal Charpentier & Monique Vincent
Les erreurs qui auraient pu se glisser dans ce texte ne sauraient être imputées à Handroit
La référence reste Légifrance et le code de la sécurité sociale.
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